Quelles remorques sont concernées ?

Les remorques doivent aussi posséder leur propre carte grise, au même titre que les autres véhicules et les caravanes. Donc, si vous projetez d’acheter une remorque, rappelez-vous que la carte grise est obligatoire. La carte grise de votre véhicule qui va la tracter ne suffit pas, vous devez faire les démarches nécessaires pour obtenir la carte grise de votre remorque.

Cependant, il est utile de préciser que seules les remorques dont le poids total en charge ou PTAC est égal ou supérieur à 500 kg sont concernées par cette loi. Pour vous en assurer, regardez le PTAC inscrit sur votre carte grise, sous la mention PTAC T.C. Si le PTAC de votre remorque est égal ou au-dessus de 500 kg, elle doit avoir son propre numéro minéralogique, ce qui veut dire, posséder sa propre carte grise. Si vous avez une remorque qui a un PTAC inférieur à ce poids, vous n’avez pas à vous soucier de la question de la carte grise. En effet, une remorque de moins de 500 kg porte tout simplement le même numéro minéralogique que celui du véhicule qui le tracte.

À noter que pour une remorque de plus de 750 kg, il faut, en plus de la carte grise, une assurance qui lui est propre. Si votre remorque fait entre 750 et 3500 kg, un système de freinage mécanique par inertie est obligatoire. Au-dessus de ces poids, la loi exige un système de freinage hydraulique, électrique, à dépression ou pneumatique.

Démarches pour l’obtention d’une carte grise pour remorque

Vous l’avez compris, pour une remorque dont le PTAC est supérieur à 500 kg, vous devez effectuer les formalités pour obtenir une carte grise. Rassurez-vous qu’il n’y a rien de compliqué, car ce sont exactement les mêmes démarches que pour une demande d’immatriculation classique. Donc, si vous savez déjà comment faire pour demander un certificat d’immatriculation pour votre voiture par exemple, suivez juste les mêmes étapes pour votre remorque. À la différence près bien sûr que votre remorque n’est pas concernée par le contrôle technique, étant donné qu’elle n’a ni moteur ni batterie.

Pour effectuer les formalités, vous pouvez vous rendre sur le site officiel de l’ANTS. Parmi les documents que vous devez fournir figurent une demande en bonne et due forme de certificat d’immatriculation d’un véhicule, l’ancienne carte grise de la remorque, le certificat de cession de la remorque et le certificat de non-gage de celle-ci. Une fois que vous aurez constitué votre dossier, vous devrez ensuite vous rendre en ligne pour les transmettre.

Quant au coût de la demande de carte grise pour une remorque, il est de 1,5 fois le montant du cheval fiscal qui est déterminé par votre région. Informez-vous donc du montant du cheval fiscal en vigueur dans votre département. Pour la fabrication de votre carte grise (classée comme étant des frais de gestion), vous aurez à payer 4 euros. Pour l’envoi de votre certificat d’immatriculation, vous devrez vous acquitter de la somme de 2,76 euros.

Pour rouler en toute sécurité

Si vous avez l’intention de vous servir de votre remorque assez fréquemment, pour le transport d’objets, de marchandises ou autres, vous êtes tenu de faire une demande de carte grise pour votre remorque. Certes, il s’agit d’une extension de votre voiture, mais si son poids excède les 500 kg, elle doit avoir son propre numéro d’immatriculation. De cette manière, vous allez pouvoir rouler en toute sécurité, mais surtout, en toute légalité. Le fait est que si vous faites l’objet d’un contrôle par les forces de l’ordre et que vous êtes dans l’incapacité de présenter une carte grise pour votre remorque de plus de 500 kg, vous êtes passible d’amende. L’amende forfaitaire dans ce cas est de 11 euros, mais elle peut s’élever à 33 euros s’il y a majoration.

Si vous possédez bel et bien une carte grise pour votre remorque, mais que vous l’avez oublié et que vous êtes contrôlé, les forces de l’ordre vous donneront 5 jours pour la présenter. Pour cela, vous devez vous rendre dans les bureaux des autorités compétentes, à la gendarmerie ou au commissariat de police avec cette carte grise. Si vous dépassez ce délai ou si vous oubliez de vous y rendre, l’amende forfaitaire se muera en contravention de 4e classe. Autrement dit, vous aurez probablement à vous acquitter de la somme de 750 euros.

Si la carte grise de votre remorque est usée, suivez les conseils de cette source pour savoir comment la remplacer.

Demandez une carte grise pour votre remorque

Que vous achetiez une remorque d’occasion ou neuve, l’obligation légale reste la même : à partir du moment où son PTAC est de 500 kg ou plus, vous devez demander une carte grise. Bien sûr, en tant que propriétaire, il vous revient de faire les démarches requises pour l’obtention de ce certificat d’immatriculation. Mais si pour une raison ou une autre, vous ne pouvez vous en occuper, vous pouvez donner une procuration dûment établie à un tiers, votre conjoint, un membre de votre famille ou toute autre personne de confiance. Celui-ci pourra s’en charger en toute légalité en votre nom. Le titulaire inscrit sur votre carte grise est vous naturellement, mais ce peut être aussi une personne que vous aurez désignée dans le cas où vous n’avez pas un permis de conduire. Si la remorque appartient à plusieurs propriétaires à la fois, il est possible de l’inscrire au nom de plusieurs personnes physiques ou morales. Si vous en êtes propriétaire avec votre conjoint, la remorque sera inscrite au nom du titulaire principal.

Les raisons du check up de la voiture avant un voyage

Faire contrôler votre voiture avant d’effectuer un road-trip ou de partir en vacances vous évitera des soucis. Cela vous rassure et vous pouvez, de ce fait, conduire sereinement et en toute sécurité. Vous limitez ainsi les risques d’accident, mais aussi les risques de pannes. Des ennuis mécaniques sur la route gâcheraient votre voyage.

Si vous comptez partir en hiver, le check-up vous permet aussi de vous prémunir des risques météorologiques. Ce qui évitera les mauvaises surprises sur la route et lors de votre arrivée aux pieds des montagnes.

Enfin, si votre auto à essence ou au diesel est bien entretenue, elle vous permet de faire des économies.

Combien coûte le contrôle d’un véhicule ?

Pour effectuer un check up, vous pouvez amener votre véhicule chez le garagiste le plus proche de votre domicile. Ce spécialiste va alors effectuer différents tests sur votre voiture afin de vérifier les éventuels dysfonctionnements. Le coût de ce service dépend du garagiste choisi, mais le tarif varie aussi d’une ville à une autre. Ainsi, un garagiste d’une ville peut vous facturer à 35 euros, tandis qu’un professionnel dans une autre ville à 150 euros.

Outre le coût de la prestation, vos dépenses globales dépendent aussi du bilan du contrôle. Si votre voiture est bien entretenue, vous n’auriez peut-être pas beaucoup de pièces à changer. Dans le cas contraire, il faudra prévoir un budget pouvant couvrir les coûts des réparations à effectuer. Comme il s’agit d’une dépense imprévue, pour éviter que celle-ci vous empêche de réaliser votre projet de voyage, il est possible de réaliser un prêt. D’ailleurs, si vous vous rendez sur ArgentDirect.com, vous obtenez une réponse à votre demande rapidement. Il s’agit d’un prêt sans enquête. Le site ne vous demandera pas dans quoi le prêt sera affecté. Vous payez ensuite progressivement la somme empruntée. En général, vous pouvez demander jusqu’à 1 000 dollars.

Quels éléments vérifier sur votre véhicule ?

Parmi les éléments importants qu’il ne faut pas négliger, il y a les pneus. La pression de ceux-ci doit être dans le barème indiqué par le constructeur. Sachez qu’avec des pneus gonflés correctement, votre véhicule consommera moins de carburant, et vous pouvez mieux freiner en cas d’obstacles imprévus. Il faut également vérifier l’état des pneus. S’ils sont usés, ils doivent être remplacés pour éviter les accidents. N’oubliez pas d’apporter votre roue de secours et de bien vérifier son état avant le départ.

Ensuite, il faut également checker les plaquettes de frein. Si elles sont usées, il faut absolument les remplacer. Il est important aussi de vérifier le niveau du liquide de frein, et celui de l’huile moteur. Le niveau du liquide de refroidissement aussi doit être correct.
Enfin pour votre confort, l’état des amortisseurs de votre véhicule doit être vérifié.

Rappel des droits par rapport à l’assurance

Grâce à la loi Hamon, l’assuré a la possibilité de résilier son contrat d’assurance à tout moment. Cela reste un droit acquis, surtout lorsque la compagnie pénalise avec un malus trop important ou une cotisation hors de prix. Cela dit, l’assureur dispose aussi de ce même droit. Le plus dur c’est que la compagnie peut notifier que son ancien client fait l’objet d’un malus. En d’autres termes, les autres assureurs comprendront qu’il s’agit d’un conducteur à risque.

Ce qu’un conducteur faisant l’objet d’un malus pourra faire

Dans le cas où le conducteur a été refusé par plusieurs assurances, il dispose d’une voie de recours. Il peut saisir le BCT ou bureau central de tarification. Cet organisme apporte son aide en imposant un barème à ne pas dépasser. Sans cette action, les assurances qui reprennent les conducteurs à risque ont le droit de fixer elles-mêmes la cotisation des clients malusés. Conseil : après avoir été responsable d’un accident, anticipez le malus en résiliant votre contrat d’assurance avant que la sanction ne tombe.

Des assureurs qui acceptent les malusés

Un certain nombre d’assureurs acceptent les conducteurs malusés. Ces derniers peuvent librement demander un devis en ligne pour comparer plusieurs compagnies proposant le même service. La comparaison se fera au niveau du coefficient de malus accepté. Une fois votre choix pris, contactez votre assurance auto en ligne immédiate pour confirmer votre souscription. A noter que certaines compagnies iront jusqu’à 3,5. Un seul sinistre impliquant directement la responsabilité du conducteur fera multiplier son malus par 1,25. Avoir plusieurs accidents de la circulation à son actif peut ainsi devenir problématique.

Les premières voitures les plus sûres en 2017

Dans la liste des voitures les plus sûres en 2017, c’est le Volvo XC60 qui l’emporte. Pour le critère protection des passagers, le score est presque parfait avec 98%. Quant à la protection des enfants, on atteint les 87%, et pour le choc piéton, c’est 76%. Côté équipements, ce modèle caracole les 95%. Le Mitsubishi Éclipse Cross obtient la seconde place parmi les voitures les plus sûres en 2017. La protection à l’avant est tout de même de 97%, avec une excellente dotation techno.

D’autres choix en termes de voitures les plus sûres en 2017

Il y a eu d’autres surprises en voitures les plus sûres en 2017. Par exemple la Subaru XV avec 94% en protection des passagers avant, 89% en protection enfants et 84% en choc piéton, même si l’équipement laisse un peu à désirer, avec seulement 68%. Voilà pour les voitures les plus sûres en 2017. Quant à celles qui ont déçu, il y a la Ford Mustang qui n’atteint que 32% en protection enfants. De même que l’Open Karl qui ne présente que 60% en protection adultes et 61% en protection enfants.

Foncer à toute vitesse en toute légalité

Faire un stage de pilotage sur une piste comme le circuit automobile EIA est l’occasion de vous prouver à vous-même et de prouver aux autres que vous êtes un as du volant. Vous pouvez rouler à plus de 200 km/h sans problème. De plus, on ne viendra pas vous retirer votre permis parce que vous avez fait un excès de vitesse. Piloter sur un circuit, c’est foncer à toute vitesse, et ce en toute légalité.

Apprécier la montée d’adrénaline

Piloter sur un circuit automobile vous donne l’occasion de sentir enfin cette forte sensation derrière le volant d’une voiture de course. Tout surpasse ce à quoi vous vous êtes attendu une fois que vous vous asseyez sur le siège conducteur et que vous appuyez sur la pédale d’accélérateur.

Conduire une voiture de compétition comme un pro

Piloter sur un circuit automobile est une expérience amusante. Vous allez pouvoir comparer les sensations de conduire une voiture de compétition comme la voiture GT. Vous pouvez vous mesurer aux as du pilotage comme Alonso, Hamilton ou Vettel. Mais pour commencer, essayez d’abord de faire la course avec vos amis.

Améliorer ses réflexes sur circuit

Rouler sur un circuit automobile vous permet de tester la puissance phénoménale d’une voiture de course. Pour la première fois, vous pouvez atteindre les 100 km/h en quelques secondes seulement. Lors de votre stage de pilotage, vous êtes encadré par un moniteur. Une fois le stage terminé, vous pourrez tester tout seul vos réflexes sur circuit.
Enfin, ne loupez pas l’occasion de vous prendre en photo au volant d’une voiture de course, de quoi épater vos amis.

Comment identifier un frein à main d’une 2cv ?

La poignée de frein à main d’une 2cv se trouve au milieu du tableau de bord en dessous du levier de vitesse. Il s’agit d’une solution permettant de préserver un dégagement total d’une porte avant à l’autre. Il faut dire que les premières 2cv sont équipées d’une simple tige coudée, en partie rainurée. Tout ce qu’il faut, c’est de tourner la poignée d’un quart de tour après l’avoir tiré afin de verrouiller le frein à main au niveau des tambours avant. Pour le second modèle de frein à main, il est beaucoup plus complexe et comporte surtout un système de verrouillage supplémentaire qui empêche la manipulation du levier par un double bouton. Durant les années 70, le fabricant a équipé la 2CV 6 de freins à disque qui permet d’agir directement sur les garnitures. Ce qui nécessite, selon cette revue technique 2cv, l’installation de plaquettes différentes de celle du frein principal, celles-ci ressemblant un peu à des pièces de 2 euros.

Quels sont les outils de frein à main sur disques ?

Pour réussir le réglage d’une 2CV à freins à disque à l’avant, il va vous falloir une clé de 11 pour desserrer le câble de frein, celui-ci étant situé dans le ressort d’écartement des leviers de plaquettes de frein à main. Après avoir desserré le câble de frein situé dans le ressort d’écartement des leviers de plaquettes de frein à main. Pour la clé de 14, elle va servir à desserrer l’écrou qui est situé au centre du levier de plaquette du frein à main. En ce qui concerne la clé 24, elle permet de régler l’axe excentré de base du levier et surtout de ramener la partie la plus épaisse de l’écrou au niveau de la plaquette resserre le frein à main.

Une astuce pour rattraper une usure importante

Lorsque le frein à main est important et que le réglage ne suffit pas, c’est sans doute parce que votre plaquette est trop usée. Dès lors, il faudra percer un trou sur la tige plate venant de la carrosserie de la 2CV de la même taille que celui qui existe déjà en son extrémité. Ce nouveau trou doit surtout se trouver au moins à plus de 10 centimètres du premier. Ensuite, il faudra déplacer la liaison par goupille entre le levier venant du châssis et la tige plate provenant de la carrosserie. Toutefois, je dirais qu’il s’agit d’une astuce qui ne doit être que très temporaire. Un serrage proche de l’origine va surtout correspondre à environ 5 clics dès que vous tirez sur la poignée à main.

Les différentes condition pour qu’une voiture soit une VTC

Contrairement au taxi, la catégorie VTC est assez large au niveau de la sélection de véhicule. Toutefois, la voiture doit être une Berlin de 4 à 9 places comprenant le chauffeur. Les voitures de collection sont acceptées dans le cas où elles sont bien entretenues.
Outre, les voitures de collection, chaque voiture voulant s’inscrire comme étant une VTC ne doit pas dépasser 6 ans. Cette limitation d’âge a pour principal but de donner le maximum de confort à la clientèle.
Pour se distinguer des lumignons des taxis, la VTC peut être muni d’une signalétique distinctive à récupérer auprès de la préfecture de police de Paris.
Pour plus de confort, la voiture doit être munie de 4 portes au minimum, d’un grand espace pour déposer les bagages, …
Par ailleurs, il existe quelque des exceptions à ses différentes conditions. Cela concerne généralement les divers évènements nécessitant un grand renforcement des effectifs des VTC. Ces évènements affectent la nation, une région, les organisations culturelles, organisation sportive,…
Pour ces différents cas, une dérogation est possible pour diverses voitures pouvant faire de la location ou travailler comme VTC provisoire.
La demande de dérogation et l’immatriculation touristique se fait auprès de la préfecture

Immatriculation de mon VTC : comment ça marche?

La demande d’immatriculation se fait via une voie électronique ou manuscrite qui sera déposée auprès de la commission d’immatriculation.
L’immatriculation d’une VTC est accordée pour une durée de 3 ans renouvelable. La procédure d’immatriculation varie en fonction du statut juridique et de la situation de votre entreprise.
Le cout d’une demande d’immatriculation varie entre 100 à 170 euros, le tout sera verser auprès du ministère du transport.
La validation d’une demande d’immatriculation est notifiée par un certificat d’immatriculation qui comporte le numéro d’enregistrement et la date d’attribution.
Pour procéder à la demande d’immatriculation, les pièces à fournir sont :

• Copie de l’attestation d’assurance
• Justificatif de capacité financière (1500 euros pour chaque VTC)
• Copie de la carte grise
• Copie de l’immatriculation de l’entreprise au répertoire SIREN ou KBIS
• Copie de votre carte professionnelle de VTC

Le délai d’attente de la demande d’immatriculation est de 1 mois. Néanmoins, prenez garde à renouveler à temps votre immatriculation sinon vous ne serez pas en règle.
Pour avoir accès à l’exécution de service, le chauffeur VTC doit :

• Avoir un certificat d’immatriculation valide
• Obtenir une carte professionnelle qui informe ses capacités mais également les caractéristiques techniques du véhicule.

Obtention de la carte professionnelle

Un chauffeur VTC ne peut pas exercer sans le port d’une carte professionnelle. L’obtention d’une carte professionnelle se fait à partir d’une demande adresser auprès du préfet de département de chaque chauffeur VTC.
Contrairement au certificat d’immatriculation, la carte professionnelle ne sera livrée que 2 mois après la demande.

Les qualités requises pour devenir chauffeur VTC

Tout d’abord, Un conducteur de VTC doit faire preuve d’une présentation irréprochable, d’une très grande discrétion et d’un bon sens du service.
La majorité de la clientèle d’un chauffeur de VTC sont des professionnels ou des personnes de haut standing. C’est pourquoi, il se doit d’être courtois à l’égard de ses clients. Ce n’est pas pour rien que le service se fait sur réservation, le cout devrait en valoir la peine.
Pour un bon sens du service le conducteur de VTC doit au moins avoir les qualités suivant : souriant, serviable, distinguée, cultivée et élégant. Outre une bonne compétence en conduite, la connaissance des langues étrangères sera un grand atout pour le chauffeur de VTC. Une bonne communication est un atout clé pour assurer la satisfaction client.
Etant donné les qualités personnelles, un chauffeur de VTC doit avoir :

• Un casier judiciaire vierge
• Un permis B de plus de 3 ans
• Une compétence aidant à l’accueil et la satisfaction de vos clients
• Une aptitude physique d’exercer son travail, après avoir fait une visite médicale
• La validation du contrôle technique de son véhicule
• Participer à un stage d’unité d’enseignement de niveau 1 « prévention et secours civiques

Par rapport aux taxis, les chauffeurs de VTC se démarquent de leurs concurrents traditionnels par une qualité de service optimale, ils sont souvent disponibles 24h/24 et 7J/7. De plus, avec les voitures de tourisme avec chauffeur, il est bien possible de se déplacer dans des véhicules derniers cris comme les Mercedes classe S, les Peugeot 308,…

La côte est : d’Antananarivo à Fenoarivo Atsinanana

La côte est de Madagascar est un itinéraire très apprécié des voyageurs et certainement l’une des zones les plus touristiques. Elle offre une panoplie de plages à couper le souffle, notamment celle de Manambato et celle de Foulpointe. Elle bénéficie d’un climat généralement favorable au road trip. La dernière chose et non la moindre, elle offre des paysages exceptionnels marqués par des forêts tropicales humides.

Les principales villes de la côte est de la Grande île sont notamment Vatomandry, Mahanoro, Toamasina, Foulpointe et Fenoarivo. Toutes sont attractives avec des paysages pittoresques, ce qui rendra votre voyage à Madagascar des plus beaux. Néanmoins, Toamasina et Foulpointe demeurent les plus touristiques. Pour ceux qui souhaitent faire leur premier road trip et arriver à une destination où il y a la mer sans être trop à l’écart des villes, c’est l’itinéraire idéal.

La côte sud  : d’Antananarivo à Toliara

La particularité de la partie Sud de Madagascar, c’est la grande diversité de ses paysages. Apprêtez-vous donc à découvrir une succession d’endroits magnifiques lors de ce parcours de plus de 900 km. Parmi les plus beaux, on compte notamment le mythique lac Tritriva à Antsirabe, le parc national de Ranomafana à Fianarantsoa, le mont Karambony (Ranohira), le massif de l’Isalo (canyon, piscine naturelle, etc.), et la belle plage d’Ifaty (Tuléar).

Pour les voyageurs en quête d’aventures dans les plus belles merveilles de Madagascar, notamment dans les canyons sauvages, la partie sud est tout simplement un must pour faire un road trip. Elle jouit d’un climat agréable tout au long de l’année, ce qui en fait une destination à parcourir à n’importe quel moment.

Le centre-ouest de la grande île : d’Antananarivo à Morondava

La région du centre-ouest renferme quelques-uns des plus beaux trésors de Madagascar. Le plus connu est notamment le parc national Tsingy de Bemaraha. Le parc se situe à environ 300 km à l’ouest de la capitale de la Grande île avec une superficie de plus de 152 000 ha. Vous y explorerez une véritable forêt de calcaire. Très spectaculaires, les formations rocheuses remonteraient à des millions et des millions d’années. Elles sont dispersées dans des forêts foisonnantes.

Autre site intéressant le long de cet itinéraire est l’allée des baobabs, entre Belon’i Tsiribihina et la ville de Morondava. C’est une avenue pour découvrir les géants endémiques de la Grande île : les baobabs. Très impressionnant, ce site est au top de sa magnificence au coucher du soleil, quand les baobabs sont reflétés par la lumière du soleil. Il va sans dire que le meilleur moment pour visiter ce site est vers 15 h.

Bien choisir le casque de moto

Dénicher un meilleur casque moto n’est pas une chose facile. L’acheteur doit se référer aux matériaux utilisés dans l’équipement. Ce dernier existe en deux types à savoir les coques en fibre et ceux en plastique. La différence entre ces modèles réside dans le poids de l’article.

En fait, les casques en filament sont plus légers par rapport à l’autre forme. Cet aspect permet d’avoir un maximum de confort si la personne roule sur un long parcours.

La taille de l’équipement figure parmi les points à considérer lors de l’achat. Une protection trop petite ou grande peut gêner les conducteurs. Il est préconisé de mesurer le tour de la tête pour avoir une dimension exacte. D’ailleurs, cette opération laisse facilement à trouver un casque adapté.

Il est conseillé d’opter pour les outils qui possèdent un système de ventilation. Ce dernier semble un meilleur choix pour échapper à la surchauffe à l’intérieur de l’équipement pendant les périodes chaudes.

D’autres modèles peuvent s’accompagner par un intérieur en tissu démontable. Cet aspect est constitué d’une structure spécifique qui évite l’humidité. Le conducteur peut donc rouler à la fois frais et sec.

Il est aussi primordial de tenir compte du budget lors de l’acquisition de l’équipement. Un modèle de haut de gamme peut atteindre les 500 euros.

Les casques de motos les plus recommandés

Beaucoup de conducteurs optent souvent pour le type de casque intégral. Ce modèle figure parmi les plus protecteurs et les plus habituels. Comme son nom l’indique, il recouvre la totalité de la tête.

Conseils pour les passionnés de la moto cross

Les passionnés de la moto cross choisissent le casque tout-terrain intégral à mentonnière fixe. Ce dernier est destiné pour les circuits rudes comme les trials ou les randonnées. Il ne dispose pas de protection au niveau des yeux. Il est recommandé de porter des lunettes pour éviter les poussières. Plusieurs marques demeurent disponibles comme le casque moto cross Monster. Les personnes qui veulent plus de liberté peuvent choisir un équipement de type jet. La partie en bas de la bouche reste ouverte.

Toutefois, cette protection doit répondre à l’homologation aux normes ECE 22-05. Cette loi permet de garantir les produits en vente et d’apporter plus d’assurance à la tête du motard.

Il est conseillé de prendre soin de cet équipement. La pluie, les poussières et l’ultra-violet peuvent l’abîmer. Un nettoyage régulier de l’extérieur avec du savon et de l’eau claire reste nécessaire.

L’achat d’un camping-car se prépare bien souvent longtemps à l’avance

Quelle que soit la raison majeure, c’est toujours un budget à prévoir. Alors camping-car : en occasion, est-ce que ça vaut le coup ? Beaucoup vous diront de commencer votre périple par une occasion. Il faut avant tout savoir si c’est votre façon de voyager ou pas. On peut aimer et ensuite se dire que c’est peut-être pas la meilleure solution. Pour cela l’occasion est tout à fait indiquée. Pour un prix moindre mais toutefois conséquent, vous partirez sur les routes de France et d’ailleurs. Vous aurez la liberté que vous recherchez mais aussi des obligations.

Camping-cariste, c’est toute l’année aujourd’hui

Quel que soit l’âge, on se s’en prive plus. Pour quelques milliers d’euros vous irez où bon vous semble. Seul impératif, savoir s’arrêter le soir dans des endroits crées pour vous et tous ceux qui s’adonnent à ces loisirs. Aujourd’hui le camping-car d’occasion vous offre tout le confort d’un véhicule neuf. Pièce à vivre, salon, chambre et sanitaires tout est parfait. On se sent comme chez soi à condition de vouloir vivre dans un endroit plus petit. Il est surtout nécessaire de savoir faire un tri dans vos affaires. Il ne sera pas possible d’envoyer un dressing. Certains éléments ont un coffre arrière pouvant recevoir vélos et motos. C’est un avantage à prendre en compte dans la liste de vos besoins.

Accéder aux occasions, rien de plus facile

Des salons, des portes ouvertes, vous serez reçus tout au long de l’année. A vous de vous décider pour tel ou tel modèle, des centaines étant bien souvent à votre vue. Accéder aux occasions, c’est se donner avant tout le temps de savoir si c’est une façon de voyager qui vous conviendra. Certains grands-parents utilisent aussi ce moyen pour rendre visite à leurs enfants en privilégiant leur indépendance. Le tour de France cycliste est une jolie vitrine pour tous les amateurs. On voyage, on visite et on joint bien souvent l’utile à l’agréable. La route des vignobles, les vacances à la neige sont une multitude de possibilités. Pour certains qui ne vont pas très loin, cette solution sera une alternative à la maison secondaire, sans les inconvénients du jardin à entretenir.

Accéder aux occasions, c’est aussi se donner le temps de la réflexion. Le camping-car, c’est la liberté. A chacun de choisir celui qui lui conviendra le mieux.